







کتی / دسته ترمز سمت چپ یاماها YAMAHA Nmax / Nmax Turbo ساخت اندونزی اصل کد 200187
برند
YAMAHA
کشور سازنده
اندونزی
مناسب موتور
Nmax / Nmax turbo
سمت
چپ
کتی / دسته ترمز سمت چپ YAMAHA NMAX / NMAX Turbo ساخت اندونزی اصل
کتی / دسته ترمز سمت چپ YAMAHA NMAX / NMAX Turbo ساخت اندونزی اصل یکی از قطعات مهم مجموعه کنترل و ترمز موتورسیکلت است که روی سمت چپ فرمان نصب میشود و وظیفه انتقال فشار دست راننده به سیستم ترمز را بر عهده دارد.
این محصول اصل YAMAHA و ساخت کشور اندونزی است و برای مدلهای سازگار YAMAHA NMAX و NMAX Turbo عرضه میشود. فرم، طول، محل اتصال و زاویه قرارگیری اهرم در قطعه اصلی متناسب با مجموعه فرمان و پمپ ترمز فابریکی طراحی شده است و به همین دلیل هنگام تعویض دسته آسیبدیده، استفاده از نمونه اصلی اهمیت زیادی دارد.
در اسکوترهای NMAX، اهرم سمت چپ فرمان معمولاً برای کنترل ترمز عقب استفاده میشود و به همین دلیل سلامت، روان بودن و نصب صحیح آن مستقیماً با کنترل موتورسیکلت و ایمنی راننده ارتباط دارد.
مشخصات محصول
-
نام محصول: کتی / دسته ترمز سمت چپ
-
برند: YAMAHA
-
مناسب برای: YAMAHA NMAX / NMAX Turbo
-
سمت نصب: چپ فرمان
-
کشور سازنده: اندونزی
-
وضعیت کالا: اصل و فابریکی Yamaha
-
نوع قطعه: اهرم ترمز
-
کاربرد: انتقال نیروی دست راننده به مجموعه ترمز
-
مناسب برای جایگزینی دسته شکسته، کج یا آسیبدیده
وظیفه دسته ترمز سمت چپ چیست؟
دسته ترمز یکی از نقاط اصلی ارتباط راننده با سیستم ترمز موتورسیکلت است.
زمانی که راننده اهرم را فشار میدهد، حرکت دست از طریق مکانیزم اهرم به پمپ ترمز منتقل میشود و فشار لازم برای فعال شدن مجموعه ترمز ایجاد میشود.
بنابراین شکل، طول، محل محور و میزان حرکت اهرم اهمیت زیادی دارد.
اگر دسته ترمز:
-
کج باشد
-
لقی بیش از اندازه داشته باشد
-
محل محور آن ساییده شده باشد
-
شکسته باشد
-
فرم غیراستاندارد داشته باشد
حس ترمزگیری میتواند تغییر کند و کنترل دقیق اهرم برای راننده دشوارتر شود.
اهمیت استفاده از دسته ترمز اصلی
در ظاهر ممکن است بسیاری از کتیهای ترمز مشابه یکدیگر باشند، اما چند میلیمتر اختلاف در محل محور، محل فشار روی پمپ ترمز یا فرم اهرم میتواند روی عملکرد نهایی تأثیر بگذارد.
دسته اصلی Yamaha برای مجموعه ترمز فابریکی موتور طراحی شده و از نظر:
-
زاویه اهرم
-
محل نصب
-
میزان حرکت
-
محل تماس با مکانیزم ترمز
-
فرم قرارگیری زیر انگشتان
-
فاصله از فرمان
با سیستم اصلی هماهنگی بیشتری دارد.
به همین دلیل برای یک قطعه مرتبط با ترمز، استفاده از نمونه اصلی انتخاب مطمئنتری نسبت به قطعات ناشناخته بازار است.
ساخت اندونزی اصل یعنی چه؟
این محصول اصل Yamaha و ساخت اندونزی است.
ساخت اندونزی بودن قطعه به معنی متفرقه، طرح اصلی یا غیرژاپنی بودن از نظر استاندارد برند نیست.
شرکت PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing یا YIMM یکی از مجموعههای رسمی Yamaha در اندونزی است و طبق اطلاعات رسمی Yamaha، فعالیت تولیدی این شرکت به سال 1974 برمیگردد و کارخانههای تولیدی Yamaha در این کشور فعالیت دارند.
Yamaha Indonesia همچنین بهصورت رسمی Yamaha Genuine Parts – YGP را عرضه میکند و استفاده از قطعات اصلی Yamaha را برای حفظ کیفیت موتورسیکلت توصیه میکند.
بنابراین:
ساخت اندونزی ≠ طرح اصلی
این کالا یک قطعه اصلی Yamaha با مبدأ تولید اندونزی است.
مناسب NMAX و NMAX Turbo
این کتی برای مدلهای سازگار خانواده:
YAMAHA NMAX
و
YAMAHA NMAX Turbo
عرضه میشود.
با این حال NMAX در نسلها و سالهای مختلف تولید شده و طراحی برخی قطعات ممکن است بین نسلهای مختلف تفاوت داشته باشد.
به همین دلیل اگر سال ساخت، نسل موتور یا پارتنامبر قطعه در دسترس باشد، بهتر است قبل از سفارش تطابق دقیق بررسی شود.
چرا دسته ترمز ممکن است نیاز به تعویض پیدا کند؟
یکی از شایعترین دلایل تعویض کتی ترمز، زمین خوردن موتورسیکلت است.
حتی یک زمین خوردن ساده در حالت توقف میتواند باعث شود انتهای اهرم با زمین برخورد کند و:
-
کج شود
-
ترک بخورد
-
نوک آن بشکند
-
محل محور آسیب ببیند
گاهی نیز دسته ظاهراً سالم است اما کمی خم شده و زاویه آن نسبت به نمونه فابریکی تغییر کرده است.
در این شرایط بهتر است قطعه بررسی و در صورت نیاز تعویض شود.
دسته کج را صاف کنیم یا تعویض کنیم؟
اگر دسته ترمز خم شده باشد، صاف کردن آن همیشه راهحل مناسبی نیست.
فلز پس از خم شدن ممکن است در ساختار خود ضعیف شود و هنگام صاف کردن دوباره احتمال ایجاد ترک یا شکستگی وجود داشته باشد.
از آنجا که دسته ترمز یک قطعه مرتبط با ایمنی است، اگر میزان خمشدگی زیاد یا قطعه دچار ترک شده باشد، تعویض با نمونه سالم و اصلی انتخاب مناسبتری است.
تفاوت نمونه اصلی با کتی متفرقه
نمونههای ارزانتر بازار ممکن است از نظر شکل شبیه قطعه اصلی باشند اما تفاوت در جزئیات اهمیت زیادی دارد.
از جمله:
-
جنس و استحکام آلیاژ
-
دقت قالبگیری
-
ضخامت اهرم
-
اندازه سوراخ محور
-
کیفیت محل اتصال
-
زاویه قرارگیری اهرم
-
کیفیت سطح
-
مقاومت در برابر شکستگی و تغییر فرم
یک کتی متفرقه ممکن است بعد از نصب لقی بیشتری داشته باشد یا حس اهرم با نمونه اصلی متفاوت شود.
اهمیت محل محور کتی
دسته ترمز حول یک محور حرکت میکند.
اگر سوراخ محور یا محل اتصال دقیق نباشد ممکن است دسته:
-
بیش از اندازه لق بزند
-
سفت حرکت کند
-
کامل برنگردد
-
زاویه نامناسب پیدا کند
به همین دلیل دقت ساخت این بخش بسیار مهم است.
نمونه اصلی برای هماهنگی با مجموعه فابریکی طراحی شده است.
احساس ترمزگیری استاندارد
راننده بعد از مدتی استفاده از موتورسیکلت به میزان فشار و حرکت اهرم ترمز عادت میکند.
اگر دستهای با طول یا فرم متفاوت نصب شود، ممکن است حس ترمزگیری تغییر کند.
استفاده از دسته اصلی کمک میکند فرم و عملکرد اهرم تا حد امکان مشابه حالت استاندارد موتورسیکلت باقی بماند.
بررسی پمپ ترمز هنگام تعویض کتی
اگر دسته در اثر ضربه شکسته یا خم شده است، بهتر است فقط خود کتی بررسی نشود.
تعمیرکار باید وضعیت موارد زیر را نیز کنترل کند:
-
پایه دسته
-
محور اهرم
-
پمپ ترمز
-
پیچ و مهره محور
-
کلید چراغ ترمز
-
شیلنگ ترمز
-
سطح روغن ترمز
زیرا ضربهای که باعث شکستن اهرم شده ممکن است به سایر اجزای مجموعه نیز فشار وارد کرده باشد.
چراغ ترمز را بعد از نصب بررسی کنید
بعد از نصب دسته جدید، عملکرد چراغ ترمز نیز باید بررسی شود.
در بسیاری از موتورسیکلتها حرکت اهرم با یک کلید ترمز در ارتباط است و هنگام فشار دادن دسته، چراغ ترمز عقب روشن میشود.
بعد از نصب باید بررسی شود که:
-
چراغ با فشار دادن دسته روشن شود
-
پس از رها کردن اهرم خاموش شود
-
اهرم بهصورت کامل به محل اولیه برگردد
حرکت آزاد دسته
دسته ترمز نباید بیش از حد سفت یا بیش از حد لق باشد.
بعد از نصب، اهرم باید:
-
روان حرکت کند
-
گیر نداشته باشد
-
به حالت اولیه برگردد
-
لقی غیرعادی نداشته باشد
اگر اهرم پس از رها کردن کامل برنگردد، قبل از استفاده از موتورسیکلت باید علت آن بررسی شود.
نصب صحیح اهمیت زیادی دارد
چون این قطعه مستقیماً با سیستم ترمز در ارتباط است، نصب آن بهتر است توسط فرد آشنا با مجموعه ترمز انجام شود.
در هنگام نصب باید محور، بوشها، پیچها و محل اتصال بررسی شوند.
پس از پایان کار نیز قبل از حرکت در خیابان، عملکرد ترمز در حالت توقف و سرعت پایین آزمایش شود.
مناسب برای حفظ ظاهر فابریکی NMAX
علاوه بر عملکرد، کتی ترمز در قسمت کاملاً قابل مشاهده فرمان قرار دارد.
دستههای متفرقه با فرم، رنگ یا طراحی متفاوت میتوانند ظاهر فرمان را از حالت فابریکی خارج کنند.
استفاده از کتی اصلی Yamaha کمک میکند ظاهر استاندارد NMAX حفظ شود.
چه زمانی باید کتی ترمز تعویض شود؟
تعویض یا بررسی دسته در شرایط زیر توصیه میشود:
-
شکستگی اهرم
-
خم شدن بعد از زمین خوردن
-
ترک روی بدنه کتی
-
لقی غیرعادی
-
ساییدگی محل محور
-
حرکت سفت و غیرطبیعی
-
آسیب شدید ظاهری
بهخصوص وجود ترک نباید نادیده گرفته شود؛ زیرا ممکن است تحت فشار دست گسترش پیدا کند.
جمعبندی
کتی / دسته ترمز سمت چپ YAMAHA NMAX / NMAX Turbo ساخت اندونزی اصل یک قطعه مهم در مجموعه کنترل ترمز است که برای جایگزینی دسته آسیبدیده، شکسته یا کج استفاده میشود.
مهمترین ویژگیهای این محصول:
-
اصل YAMAHA
-
ساخت اندونزی
-
مناسب NMAX و NMAX Turbo مدلهای سازگار
-
نصب در سمت چپ فرمان
-
کیفیت و فرم فابریکی
-
هماهنگ با مجموعه اصلی ترمز
-
مناسب جایگزینی کتی آسیبدیده
-
کمک به حفظ حس استاندارد اهرم ترمز
با توجه به اینکه دسته ترمز مستقیماً با ایمنی موتورسیکلت در ارتباط است، استفاده از نمونه اصلی Yamaha نسبت به کتیهای بینام و ارزانقیمت انتخاب مطمئنتری محسوب میشود.
زمان آمادهسازی و ارسال سفارش
زمان آمادهسازی و ارسال سفارشهای سایت بین ۱ تا ۳ روز کاری است. زمان دقیق ارسال هر کالا بهصورت جداگانه در سایت درج میشود و با توجه به نوع و تعداد محصولات خریداریشده ممکن است آمادهسازی سفارش کمی بیشتر زمان ببرد.
توجه داشته باشید که حدود ۹۵٪ سفارشهای ثبتشده در همان روز کاری آماده و ارسال میشوند تا محصول در سریعترین زمان ممکن به دست شما برسد.
ساعات پاسخگویی و تحویل سفارش
شنبه تا چهارشنبه: ۰۹:۳۰ صبح تا ۱۷:۰۰
پنجشنبه: ۰۹:۳۰ صبح تا ۱۵:۰۰
جمعهها و تعطیلات رسمی: دفتر فروشگاه تعطیل است
شماره پشتیبانی و فروش سایت: ۰۹۹۲۵۲۵۲۱۸۸
تلفن ثابت فروشگاه: ۰۲۱۵۵۳۸۱۲۴۰
تمامی محصولات پیش از ارسال، توسط تیم فنی موتوتیونینگ محسن بررسی میشوند تا از سلامت و کیفیت آنها اطمینان حاصل شود. هدف ما ارائه محصولی بدون نقص و باکیفیت است که تجربه خرید رضایتبخشی را برای شما به همراه داشته باشد.
کتی / دسته ترمز سمت چپ YAMAHA NMAX / NMAX Turbo ساخت اندونزی اصل یکی از قطعات مهم مجموعه فرمان و ترمز است که کیفیت و دقت ساخت آن روی حس اهرم و عملکرد صحیح مجموعه ترمز تأثیر دارد.
این محصول اصل Yamaha و ساخت اندونزی است. Yamaha در اندونزی دارای مجموعه رسمی PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) و شبکه Yamaha Genuine Parts است؛ بنابراین ساخت اندونزی بودن این قطعه به معنی طرح اصلی یا متفرقه بودن آن نیست.
در نمونه اصلی، فرم اهرم، محل محور، زاویه و ابعاد متناسب با مجموعه فابریکی طراحی شدهاند. در مقابل، کتیهای متفرقه ممکن است از نظر لقی محور، فرم اهرم یا محل تماس با مجموعه ترمز تفاوت داشته باشند.
اگر دسته فعلی بر اثر زمین خوردن کج، ترکخورده یا شکسته شده است، بهتر است بهخصوص در چنین قطعه ایمنیای از نمونه سالم و اصلی استفاده شود و از صاف کردن اهرمهای شدیداً خمشده خودداری شود.
در مجموع، برای YAMAHA NMAX و NMAX Turbo مدلهای سازگار، کتی سمت چپ اصلی Yamaha ساخت اندونزی گزینه مناسبی برای حفظ ظاهر فابریکی و عملکرد استاندارد مجموعه ترمز است. برای نسلها و سالهای مختلف NMAX بهتر است قبل از خرید، پارتنامبر یا شکل قطعه قبلی نیز تطبیق داده شود.